Equipo Nacional de Vuelo a Vela

Equipo Nacional Español de Vuelo a Vela Campeonato del Mundo de Clase Club Elverum (Noruega) 2004
Actualizado y cerrado el 30 de septiembre de 2004
-Fotos -del viaje -primeros días -12, 13 y 14 de Junio -15 Junio -16 Junio -17 Junio -18 Junio -19 Junio -20 Junio -21 Junio -22 Junio -23 Junio -25 Junio -Cermonia de clausura -Viaje de vuelta	En esta página podréis encontrar información relativa a la participación del equipo nacional español de vuelo a vela en el 3er campeonato del mundo de vuelo a vela en Clase Club.
-Relatos de vuelo -día 1 -día 5
-Sección Diez Minutos -Haakon visita Elverum -estreno a torno
Patrocinadores del Equipo Nacional de Vuelo a Vela
	Conclusiones
	Noticias
	2 de Julio de 2004
	OLÉ en Madrid. Miguel Monedero ha llegado a Madrid y Miguel cruchaga llegó ayer a Pamplona. Afortunadamente la vuelta ha sido mas tranquila que la ida. ZB y OLÉ salimos juntos, pero en Copenhague ZB siguió para Pamplona mientras que el OLÉ team se entretuvo recorriendo tugurios y haciendo algo de turismo (ver fotos). Luego seguimos para Bruselas donde seguimos recorriendo tugurios y visitamos el VKI (Von Karman Institute for Fluid Dynamics) donde nuestro anfitrión Carlo Bagnera nos trató a cuerpo de Rey. De ahí seguimos a Chambery en el corazón de los Alpes Franceses, donde desgraciadamente no pudimos volar a pesar de que habría sido un día muy divertido para volar a ladera..... a Barcelona!!! Fernando se quedó en Barcelona en brazos de su sirena particular y Miguel siguió al día siguiente hasta Madrid para devolver coche y velero a su legítimo propietario.
	26 de Junio de 2004
	Todo está guardado ya en los coches y remolques. Miguel Cruchaga, Miguel Monedero y Fernando Romero salimos hoy en coche camino de casa. Cruchaga en modo rápido y el resto mas pausados. Vinon y Chambery están en nuestra ruta. El resto del equipo volverá escalonadamente en avión a Madrid. Hemos tenido una cena de clausura con casi todos los equipos en la que no ha faltado una feroz guerra de aviones de papel entre el equipo surafricano y el español. Por supuesto hemos quedado vencedores. Gracias por habernos apoyado en la distancia. ¡Nos vemos en casa! Actualizado con nuevas fotos y mas fotos por venir.
	25 de Junio de 2004
	Mas lluvia y no se vuela. Como todo el mundo está un poco harto ya del verano noruego, la organización, con buen criterio ha decidido adelantar la ceremonia de entrega de trofeos a esta noche; así podremos marchar ya de camino a casa mañana. Enhorabuena Polonia y enhorabuena Sebastian Kawa. Actualizado con relato del día 5
	24 de Junio de 2004
	Hoy llueve a mantas. Ayer tuvimos fiesta de San Juan con hogueras incluidas. El cachondeo de la puntuación sigue, en la web oficial ha aparecido que se ha retirado la penalización a Tim McAllister. La cabeza de la competición está muy apretada, aunque ya nos hacemos a la idea de que los días de vuelo han terminado ya, porque la méteo para mañana es incluso peor que la de hoy. Actualizamos con mas fotos de los dos últimos días de competición y un día no volable de visita por Oslo.
	23 de Junio de 2004 (Día 5 de competición)
	Hoy, el día amaneció bien, pero se empezó a nublar y cayeron unas pequeñas lloviznas. Eso hizo que no se volara ni la tarea prevista A ni la B. En la parrilla se nos ha entregado una nueva tarea C. Esta tarea es una AAT entre 150 y 300km con un tiempo de trabajo de 2 horas Los dos veleros han salido ya hacia el primer punto de viraje al sur de Elverum. Seguro que hoy va todo bien. El día ha salido bueno y Miguel ha quedado hoy en una estupenda 27ª posición, mientras que Jorge ha quedado un poco mas abajo (37).
	22 de Junio de 2004 (Día 4 de competición)
	Ayer suspendieron la prueba justo antes de que empezase a mejorar. Posteriormente salieron varios veleros que estuvieron volando, a última hora Mannie (el surafricano) y otro salieron para volar la "noche" más corta del año. Pensábamos que por fin se había despejado pero esta mañana ha amanecido cubierto, han retrasado la parrilla y el briefing hasta las 11:30. A pesar de todo somos optimistas, yo creo que levantará. Hoy salimos en las news de la web del campeonato. Actualizado con sección Diez Minutos Han salido a volar ya, una tarea de sectores próxima a 300km. El techo parece bajo, de unos 1300 o 1400m. Seguro que hoy quedan bien. Actualizada (mas) la sección Diez Minutos
	21 de Junio de 2004
	Actualizada la sección de fotos. Os quejaréis, que sabemos que el Lunes a primera hora no os apetece mucho trabajar. En breve subiremos las fotos de este fin de semana, pero son un poco sosas porque no se ha volado y hemos matado el tiempo haciendo algo de turismo.
	20 de Junio de 2004
	Aquí sigue haciendo un frío pelón, ayer al mediodía empezó a llover y todavía no ha parado. Son las 11 de la mañana. El briefing de hoy ha sido sobre excursiones turísticas por noruega. Eso lo primero. Después el meteorólogo nos ha puesto una foto de la borrasca vista desde el espacio, lo mejor ha sido cuando ha sacado la meteo para mañana, era una ruleta del tiempo, la ha puesto a girar y ¡Oh! Milagro se ha parado en soleado. Sonia llegó ayer, la fue a recoger Álvaro y luego se dieron una vuelta por Oslo. Monedero, Fernando, Sylvia y yo, nos fuimos por el valle del Oosterdalen (con O tachada) hacia arriba. Estuvimos en Lillenhamer en las pistas de saltos y por el parque nacional del Rondane. Mu bonico todo, ya pondremos las fotos. Lo peor de todo es que la previsión para los próximos días no es muy halagüeña. Si seguimos así poco vamos a poder recuperarnos y además el valor del campeonato va a ser bajo. Es una pena porque a la vista de lo que fue el día 2 (como diría Iñaki un día termonuclear) debe ser un sitio muy bueno durante estas fechas, pero no están teniendo suerte.
	19 de Junio de 2004
	Ayer volvimos a tomar (5 veleros) en la base de Rena, aunque ya están avisados y no hubo ningún problema, pues el primer día se montó un poco de follón. La clasificación refleja lo que fue el dia, de hecho yo (Miguel) tenía una tormenta sobre mi puerta de salida y la pasamos picando 400 metros, aunque vi dos veleros que seguía derechos y la cruzaron...... Hoy no se vuela, hay una baja y mucha inestabilidad, esperan tormentas y han recomendado desmontar los veleros, aunque en realidad sólo hay media docena montados. El jamón nos está ayudando muchísimo con las relaciones internacionales, cada vez que lo sacamos en la cocina, para partir, ésta se va llenando de gente que entra y no sale. Poner una botella encima de una mesa también ayuda bastante, en especial con los noruegos, que vienen de cuatro en cuatro. Estamos actualizando las fotos, con comentarios, así que hojeadlas de vez en cuando Un comentario sobre los precios de este país, es muy sencillo, todo cuesta cuatro o cinco veces lo que en España, es increíble
	18 de Junio de 2004 (Día 3 de competición)
	Actualizadas fotos de días 1,2y3 Hoy toca tarea de sectores con 2 horas de tiempo de trabajo y la distancia a recorrer es entre 105.8km y 272.7km. La parrilla de salida está montada en la cabecera 15, así que se perfectamente en la webcam. Los despegues empiezan a las 11:30 Ya estan todos en el aire y nuestros chicos han salido ya. Hay una tormenta seria sobre el aeródromo ahora. El día está muy desarrollado y es pronto todavia. ya os contaremos mas cuando suceda. Pues ya hemos vuelto. Como podéis ver en la web del campeonato ha sido un día complicado. A poco que insolase el sol se formaban tormentas enormes. Por la mañana nos sacaron a todos con varias tormentas ya a la vista, no costaba nada mantenerse y la verdad es que la espera de la puerta de salida fue muy bonita entre tormentas, nieve y lluvia. Yo tuve suerte y salí con 1700m pero se formó una tormenta justo encima del campo (que pasó por agua a nuestro equipo de tierra) que coincidía con el start point de Cruchaga, tuvo salida pasada por agua. El vuelo fue una intentona de llegar al primer sector a través de una meseta de unos 30km en la que solo hay pinos. Yo lo intenté nosecuantas veces pero no conseguí la altura necesaria para atravesarla. Por delante mía se veían veleros sobre los pinos a baja altura. Más tarde en el campo varios pilotos me hablaban de historias para no dormir. Miguel si que consiguió auparse y pisó el primer sector. Al final acabamos los dos aterrizados en el aeródromo militar de Rena, esta vez dieron un pase a los recogedores y no hubo líos con el teniente de turno. Es más nos saludaron efusivamente al salir. Fernando ya ha llegado, ha ligado con una rubia estupenda en el aeropuerto y se ha comido cinco platos de mejillones noruegos por la cara en Hamar. Esto va bien.
	17 de Junio de 2004 (Día 2 de competición)
	Por fin la meteo es razonablemente buena. Hoy han puesto dos tareas entre 300 y 400km, a base de múltiples yo yo´s de tal manera que no se alejen demasiado del aeródromo. Antes del despegue se decidirá cual de las dos se realizará. El primer despegue saldrá a las 11:30. A las 12:40 se ha abierto la puerta de salida. La tarea a realizar es la larga (399km). Jorge lleva hoy instalado un registrador de posición que transmite los datos por GPRS y permite ver su vuelo en tiempo real (retrasado 15 min para evitar estrategias). Puedes seguir su vuelo en el VPOS. El día tiene buena pinta y esperamos que no se nos caigan ni Miguel ni Jorge. Ya contaremos Actualizado con nuevas fotos Miguel y Jorge han cerrado, pero a Jorge (y a otros 8 mas) se le ha aplicado una estricta penalización por superar el TMA de Oslo en 86m. La penalización consiste en un fuera de campo virtual en el punto en que se ha invadido el TMA. Los resultados totales tras dos días de competición pueden verse aqui. Para mañana (18) se prevé una ventana de buen tiempo aprovechable. Veremos

	16 de Junio de 2004
	Seguimos sin volar debido al "green winter" por lo que Jorge sigue séptimo en la general. Después de montar la parrilla y esperar durante una hora en la pista, se ha cancelado el día debido al fuerte viento (y la lluvia y la ausencia de térmicas). Hemos, por tanto aprovechado para comernos unas lentejas y hacer la web. Las expectativas de meteo son sol "noruego" para mañana y después tres estupendos días de lluvia en "isolated" Elverum